L'identification du Liner Helmet Steel M-1
Tout commence en 1941, lorsque le Quartermaster Corps de l’US Army adopte un nouveau casque de combat, radicalement différent des modèles précédents. Le casque M1, utilisé tout au long de la Seconde Guerre mondiale, est composé de deux éléments distincts :
- Une coque en acier (helmet shell), offrant une protection balistique.
- Un liner M1, ou Liner Helmet Steel M-1, un casque intérieur amovible conçu pour être porté seul ou sous la coque.
L’avantage majeur du liner M1 est qu’il pouvait être utilisé indépendamment, offrant aux soldats un couvre-chef plus léger lorsqu’ils n’avaient pas besoin de la protection de la coque en acier, qui pesait plus d’un kilo. Cette flexibilité a fait du casque M1 et de son liner un équipement emblématique du soldat américain durant la Seconde Guerre mondiale.
Liner US M1 version Parachutiste Westinghouse
Petit retour en arrière
En 1940, l’armée américaine utilisait encore le casque M-1917A1, un modèle dérivé du casque britannique. Cependant, ce dernier s’avérait inadapté au combat moderne, car il ne couvrait pas efficacement la tête et pouvait gêner la vision des soldats sur le champ de bataille.
Face à ce constat, l’US Army confia le développement d’un nouveau casque militaire au Colonel H.G. Sydenham. Pour concevoir un modèle plus ergonomique, il s’inspira de casques civils, notamment ceux utilisés en football américain. L’idée était de créer un système à deux composants : un liner M1 léger à suspentes, conçu pour le confort et le maintien, qui s’intégrerait dans une coque en acier assurant la protection balistique.
L’entreprise Riddell, détentrice du brevet sur ce type de conception, fut choisie pour produire le premier prototype, baptisé TS-3. Ce design révolutionnaire allait poser les bases du casque M1 et de son liner, utilisés par l’US Army dès 1941 et tout au long de la Seconde Guerre mondiale.
Le Liner Fiber Helmet M-1
Afin de lancer la production de masse du nouveau casque lourd et de son sous casque, et après avoir acheté le brevet à la firme Riddell, l’armée Américaine décida de lancer un appel d’offres.
Casque Tropical du Marine Corp « Tropical Pith Helmet »
La société Mc Cord Radiator & Manufacturing Co qui produisait déjà le casque M-1917A1 pour l’armée décida de s’associer à la firme Hawley Products Company afin de proposer la production de sous casques.
Hawley Products Company qui fabriquait des casques tropicaux en fibres pour le compte de l’armée, proposa un sous-casque à base de fibre compressée.
Ce prototype fut rapidement approuvé par l’armée et la première série de près de 1 000 000 de sous casques fut lancée en 1941. Au total, ce ne fut pas loin de 4 000 000 d’exemplaires qui sortirent des usines de Mc Cord-Hawley et de son sous-traitant, General Fiber Company. La conception de ce modèle fut stoppée en 1942, avec l’introduction d’un nouveau modèle en plastique.
Commandes Réalisées par le Quartermaster Depot de Chicago
| Numéro de contrat | Date du contrat |
|---|---|
| W-199-qm-1*488 | Décembre 1941 |
| W-199-qm-24436 | Mars 1942 |
| W-199-qm-37570 | Août 1942 |
1er type en carton compressé
Le sous-casque produit par Mc Cord-Hawley, fut dans sa conception très proche de ce qui était déjà mis en place pour le développement du casque tropical.
Liner US M1 type « Hawley »
Le processus était accompli en collant deux parties en fibres de carton compressé, elles-mêmes imbibées d’une substance imperméable, et recouvertes de tissu. La structure de suspension initialement développée par la firme Riddell Co, fut réalisée avec l’assemblage de toiles blanche de rayonne, fixées à l’aide de plaquettes de maintien rectangulaire rivetées.
La jugulaire en cuir brun du sous-casque fut également rivetée directement sur les parties latérales intérieures, ce qui ne permit pas de la retirer si besoin.
Rivet de la jugulaire en cuir
Une sangle en toile est fixée sur toute la circonférence du casque avec 6 rivets rectangulaires en laiton. Trois bretelles fixées avec la bande et ses rivets forment trois « V », dont les extrémités sont reliées au centre par un lacet en coton, de sorte que la profondeur du sous-casque puisse être ajustée.
Le bandeau en toile est équipé d’un second bandeau en cuir fixé à l’aide de six pressions. Sur ce premier modèle de sous casque, le serre-tête n’était pas réglable et fut disponible en 13 tailles différentes.
2ème type en carton compressé
Le second modèle en carton comprimé correspond quant à lui à une fabrication entre mars 1942 et Août 1942. Le premier type de contre-rivets de forme rectangulaire fut remplacé par des modèles en acier en forme de «A».
Les sangles qui composent l’intérieur du casque furent également changées, réalisées en coton couleur OD#3. La sangle intérieure fut aussi changée afin de permettre un réglage du tour de tête. Ce second type fabriqué en carton comprimé marquera la fin de la fabrication des sous-casques avec ce matériau jugé bien trop fragile.
Liner Helmet M-1 New Type
Vue intérieure du Liner Helmet M-1 New Type
C’est à partir du mois de novembre 1942 que le Liner Fibre Helmet M1 sera jugé comme Limited Standard (arrêt de production et distribution jusqu’à fin des stocks).
C’est à ce moment que l’armée lança un nouvel appel d’offres afin de fabriquer des sous-casques plus résistants et fabriqués de façon plus rapide. Une commande sera lancée avec la production de près de 600 exemplaires moulés à haute pression par trois entreprises spécialisées dans les casques civils (Inland Division, Mine Safety Appliances et Westinghouse Electric Company).
Le QMC (Quartermaster Corps), valida le projet en février 1942 sous la nouvelle dénomination « Liner Helmet, M-1 New Type ». La guerre faisant rage, des commandes seront réalisées auprès de trois entreprises (Inland Division, Mine Safety Appliances et Westinghouse Electric Company).
D’autre part, les firmes Saint-Clair Rubber Company et B. F. Goodrich Company – Hool Rubber Division, proposèrent un modèle moulé à basse pression.
Entre juillet 1942 et Août 1945, la firme Westinghouse fabriqua pas moins de 5 variantes de sous casque haute pression mélangeant les différents systèmes de suspente intérieure et les matériaux.
| 1er Type | Variante 1er Type | 2nd Type | 3ème Type | 4ème Type |
|---|---|---|---|---|
| Contre-rivets rectangulaires | Contre-rivets en forme de "A" en métal blanc | Contre-rivets en forme de "A" en métal blanc | Contre-rivets en forme de "A" en métal blanc peint en OD3 | Contre-rivets en forme de "A" en métal bronzé |
| Suspension en toile de rayonne blanc | Suspension en toile de rayonne blanc | Suspension en toile HBT de couleur OD3 | Suspension en toile HBT de couleur OD3 | Suspension en toile HBT de couleur OD3 |
| Jugulaire Fixée | Jugulaire amovible | Jugulaire amovible | Jugulaire amovible | Jugulaire amovible |
| Serre-tête non réglable et fixé par bouton-pression | Serre-tête non réglable et fixé par bouton-pression | Serre-tête réglable | Serre-tête réglable | Serre-tête réglable |
Les Poinçons
Pour connaître le fabricant qui a produit votre sous-casque, il suffit de regarder au fond, sous la cordelette qui relie les sangles en « V ». Vous devriez voir une sorte de logo tamponné. Comparez-le aux différents fabricants référencés ici pour identifier la firme.
 Hood Rubber Co Liner Helmet M-1 New Type Basse Pression |
 Saint Clair Rubber Co Liner Helmet M-1 New Type Basse Pression |
 Westinghouse Mfg Co Liner Helmet M-1 New Type Haute Pression |
 Seaman Paper Co Liner Helmet M-1 New Type Haute Pression |
 Capac Mfg Co Liner Helmet M-1 New Type Haute Pression |
 Firestone Tire Co Liner Helmet M-1 New Type Haute Pression |
 Mine Safety Appliances Liner Helmet M-1 New Type Haute Pression |
 International Molded Plastics Inc. Liner Helmet M-1 New Type Haute Pression |
 Inland Mfg Div Liner Helmet M-1 New Type Haute Pression |
|
Liners Haute Pression
| Firme | Exemplaires produits |
|---|---|
| Westinghouse Electric and Mfg Co | 23 000 000 |
| Firestone Tire and Rubber Co | 7 500 000 |
| Capac Manufacturing Co | 4 300 000 |
| Mine Safety Appliances Co | 3 500 000 |
| Seaman Paper Co | 3 000 000 |
| International Molded Plastics Inc | 2 100 000 |
| Inland Division of General Motor | 1 900 000 |
Les Contre Rivets
Une dernière façon pour identifier et dater votre sous-casque au mieux est de regarder vos contre-rivets. Ces parties métalliques en disent long sur la date de fabrication. En fonction de leur forme, du matériau utilisé, ainsi que de la peinture appliquée, vous pourrait estimer la date de production de votre liner.
Vous trouverez ci-dessous un tableau qui référence les différents éléments liés à la date de fabrication de votre sous-casque.
| 1942 | 1942-1943 | 1943-1944 | 1944-1945 |
|---|---|---|---|
|
Rectangulaire en métal non peint |
Forme en "A" en métal blanc non peint |
Forme en "A" en métal peint OD#3 |
Forme en "A" en métal bronzé non peint |
Conclusion
Plusieurs éléments permettent de dater un sous-casque. Qu’il s’agisse des matériaux utilisés pour la fabrication de la bombe, ou des différents éléments qui composent l’intérieur et ses suspentes, il est relativement facile d’estimer la date de fabrication du liner. Sans oublier le poinçon facilement identifiable au fond, sur la face intérieure.
Au vu des fabrications menées durant la Seconde Guerre mondiale, il y a de fortes chances que votre sous-casque ait été produit par la firme Westinghouse entre 1942 et la fin du conflit. Sur près de 51 000 000 d’exemplaires, Westinghouse en a produit pas moins de 45%, soit près de 23 000 000 d’entre eux.
Si vous rencontrez des difficultés à dater et identifier votre sous-casque, n’hésitez pas à nous contacter, nous serons ravis de pouvoir vous aider.
6 commentaires
Bonjour, je possède un eye-liner casque américain je pense parachutiste pourriez-vous m’aider à l’identifier s’il vous plaît
Bonjour,
on me propose un liner type US avec des sangles et accessoires identique aux modèles US mais il n’y a aucun poinçon au fond.
Avez vous des infos concernant ce modèle ?
Cordialement
bonjour je possede un liner bleu avec une bande blanche et graver a linterieur un triangle avec un haume merci cldt patrick
je posede un liner bleu avec une bande blanche et au milieu une boule marquer 10 bmet a l’interieut un triangleavec un haume en sont milieus un haume merci davance cldt patrick
Bonjour ! Super votre documentation en autres sur les liners US et très précise , bravo !! Je possède un Westinghouse , il a bien son marquage W et l’ovale en dessous le tout ds un rond mais curieusement il y a 3 chiffres au dessus du rond : 104 ? À quoi cela peut correspondre ? Un grand merci si vs pouviez m’apporter la précision. Cdlt